La TV se sube al auto (al asiento de atrás, claro)

(Por Eduardo M. Aguirre) Una nueva alianza entre empresas estadounidenses (Audiovox y FLO TV) suma una nueva oferta de entretenimiento para el automóvil ofreciendo el servicio de TV en vivo en el mercado de aquel país. Para que vayas pensando si lo querrías en tu coche.

No sé si a vos te habrá pasado pero en lo personal, frecuentemente pienso en salir de casa a dar un paseo con la clara intención de alejar a mis pequeños "picasesos" de la TV, la Play y la compu. Sucede que pasados no más de 15 minutos, me estoy preguntando por qué se me ocurre remar contra la corriente de su fanatismo por estos chupetes electrónicos y finalmente termino pensando, "qué bien nos vendría tener tele en el auto" (en otro momento hablamos de la relación padre-hijo, del diálogo familiar y de todas esas cosas que mejorarán muchísimo en cuanto mis hijos aprendan a enviarme mails).

Bien, en Estados Unidos (donde saben muy bien como entretener a los chicos) ya cuentan con varias prestadoras del servicio de TV en vivo para automóviles. La última que se ha lanzado al mercado está conformada por la alianza que formaron Audiovox (recuerdo que mi primer celular fue de esa marca) y FLO TV.

FLO TV Auto Entertainment se comercializará bajo la marca Advent de Audiovox. El sistema, que es compatible con todas las marcas y modelos de vehículos, se puede instalar en el área del techo o en los apoyacabezas de los asientos con pantallas de hasta 10.5 pulgadas. En la actualidad, hay aproximadamente 23 millones de vehículos en Estados Unidos equipados con sistemas de entretenimiento para el automóvil que se pueden complementar con este sistema, el cual es pequeño y fácil de instalar, según anuncian sus fabricantes.

Hablando de precios (para comparar cuando podamos elegir por aquí), los concesionarios autorizados ofrecerán un año del servicio FLO TV Auto Entertainment incluido con la compra del hardware, con planes anuales con precios iniciales de U$S 119.

Y ya me estoy imaginando a más de un amigo refugiándose en su auto para ver un partidito tranquilo (si chicas, a veces nos sale el enano machista).-

Tu opinión enriquece este artículo:

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.