Dopo con Mindshare Uruguay (by Aperol)

De la mano de Aperol, en un after organizado por InfoNegocios en el Cottage Buceo, estuvimos con el equipo de Mindshare Uruguay, con quienes disfrutamos de varios tragos mientras conversamos acerca de los temas más relevantes de la industria e hicimos una serie de actividades didácticas poniendo en juego ítems del ecosistema de negocios del país.

 

Resolviendo tanto pautas de comunicación tradicional como generando acciones y estrategias de performance digital, el equipo de profesionales de Mindshare Uruguay trabaja desde el Punta Carretas Tower -Paseo de las Carretas 2580, piso 6- con muchos clientes y de las más variadas categorías.

Actualmente, con 20 colaboradores que creen y confían en el trabajo en equipo para obtener los mejores resultados, la agencia cuenta con clientes tanto globales como internacionales o bien que son de Mindshare Uruguay y otros de la red Mindshare.

En un after organizado por InfoNegocios en el Cottage Buceo, estuvimos con el equipo de Mindshare Uruguay, cuya CEO, Natalia Moris, respondió algunas de nuestras preguntas mientras disfrutó de algunos tragos preparados con Aperol.

¿En tu agencia qué porcentaje del negocio es publicidad tradicional y cuánto la de redes sociales?

Podemos intercambiar un buen rato sobre qué llamamos tradicional, pero si separamos entre On y Off line, te diría que aproximadamente 35% va a digital.

¿Efectividad o creatividad? Si tuvieses que elegir uno, ¿cuál sería?

Siempre efectividad y eficiencia.

¿Qué premio te queda pendiente de obtener?

Nuestro mayor premio son los clientes que alcanzan sus objetivos y nos siguen eligiendo en su equipo de trabajo. Es un premio por el que se trabaja cada día.

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Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.