¿Qué 5 medidas deberían tomarse para reducir accidentes de tránsito?

 

Manuel Mato: "Creo que amen de multas y controles que son indispensables, todos pero primero las autoridades, deben realizar rutas y avenidas ágiles. El estrés que provoca no poder mantener un ritmo parejo en tránsito, incentiva a realizar maniobras arriesgadas e imprudentes, y se ha tratado de resolver bajando límites de velocidad, lo cual va a contrapelo de autos modernos y cantidad de vehículos existentes. Por lo tanto lo primero, vías ágiles que permitan cruzar la ciudad norte/sur, este/oeste y simultáneo control, fiscalización y penalización. un saludo cordial".

Todas las propuestas que nos han dejado nuestros lectores sobre este tema están aquí.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Mercado de pagos proyecta 656 millones de transacciones con tarjetas en 2026 (volumen operado alcanzaría G. 79,27 billones)

El ecosistema de pagos electrónicos sigue acelerando su crecimiento, pero detrás de las cifras hay un cambio todavía más profundo: los paraguayos usan cada vez menos las tarjetas para retirar efectivo y cada vez más para pagar directamente sus compras cotidianas. A esto se suma el fuerte avance de las transferencias inmediatas mediante alias y QR, que están modificando los hábitos de consumo y la forma en que los comercios cobran, según se dio a conocer durante el evento Pay Meeting 19, organizado por la Cámara Paraguaya de Medios de Pago (CPMP).