¿Qué 5 medidas deberían tomarse para reducir accidentes de tránsito?

 

Manuel Mato: "Creo que amen de multas y controles que son indispensables, todos pero primero las autoridades, deben realizar rutas y avenidas ágiles. El estrés que provoca no poder mantener un ritmo parejo en tránsito, incentiva a realizar maniobras arriesgadas e imprudentes, y se ha tratado de resolver bajando límites de velocidad, lo cual va a contrapelo de autos modernos y cantidad de vehículos existentes. Por lo tanto lo primero, vías ágiles que permitan cruzar la ciudad norte/sur, este/oeste y simultáneo control, fiscalización y penalización. un saludo cordial".

Todas las propuestas que nos han dejado nuestros lectores sobre este tema están aquí.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.