New Land Rover Defender, a toda prueba…

(Por Meta Fierro)  Los días 25 y 26 de noviembre, el Grupo Gildemeister, quién importa, representa y respalda en nuestro país la marca Land Rover (entre otras marcas premium), organizó en Hotel de campo La Baguala cuatro instancias de test drive off-road, donde la estrella principal era la segunda generación de Land Rover New Defender; modelo que en la tarde del 23 de julio –climáticamente bien londinense- se presentaba en nuestro mercado.

Este vehículo es icónico 4x4 que evolucionó y suma un nivel de equipamiento y capacidad de respuesta a condiciones adversas de manejo que lo convierten en una opción única en el mundo y claro está en Uruguay. El encuentro se dividió en dos días y en dos horarios, así conformando cuatro grupos reducidos de clientes y periodistas, de modo tal de poder cumplir con todos los cuidados sanitarios necesarios en este contexto. El primer día se presentó lluvioso y el otro soleado (al que asistimos nosotros), generando un marco ideal para poner a prueba a la camioneta. Para ello se montó un circuito con diferentes dificultades; primera prueba constatar ángulo de inclinación, suelo irregular, rocoso (allí bien utilizada la cámara que permite visualizar las salientes de las rocas o irregularidades), arena y una cañada con pendientes pronunciadas, tanto en bajada como en subida con abundante barro; fue allí que Defender se desenvolvió con total soltura y enorme prestancia, demostrando sus verdaderos dotes todo terreno.

Por su parte, Martín Oyarzún, gerente general del Grupo Gildemeister en Uruguay, dio la bienvenida a los invitados y destacó que la New Defender es un modelo que generó gran interés por parte de los clientes desde su lanzamiento a mitad de año. Además, dijo que poner a prueba la capacidad off road de la camioneta permite dimensionar realmente la doble condición del vehículo, que se desempeña a la perfección como opción de alta gama en la ciudad y en la ruta, pero que también responde sin problemas cuando enfrenta contextos desafiantes como vehículo utilitario. Luego, y antes de salir al circuito. Por su parte, Diego García, líder de Soporte Técnico de Gildemeister, explicó a los presentes con qué capacidades cuenta la New Defender y qué tipo de respuesta se puede esperar del vehículo al ponerlo a prueba, como por ejemplo un punto de los más sorprendentes es la capacidad de vadeo de casi un metro de profundidad, la tecnología todoterreno que optimiza la tracción, el asistente de pendientes, la capacidad de carga y también el innovador sistema de información y entretenimiento que se puede encontrar una vez a bordo.

Luego de la parte teórica, llegó la hora de conducir y comprobar en el circuito todo lo dicho sobre este modelo. Tanto clientes como periodistas fuimos probando a su turno a la New Defender, acompañados por los guías de manejo de Gildemeister que explicaban cómo lograr la mejor respuesta del vehículo. Una linda experiencia para quienes somos apasionados y que nos demostró claramente las capacidades de esta segunda generación de un vehículo altamente respetado como todo terreno que ahora también es de lujo. 

Un  agradecimiento también, por el excelente par de botas Hunter, más que ideales para la jornada y ni que hablar para seguir descubriendo nuevas aventuras.

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.