Si agosto marca el ritmo, no habría nuevo record en la venta de 0 KM (caen 6% los patentamientos)

Es muy difícil intentar predecir qué va a pasar con el mercado de los vehículos nuevos en los últimos meses del año. Si vemos los 8 primeros meses, se alternaron matemáticamente ascensos y caídas: se creció en enero (8.4%), marzo (21.7%), mayo (12.4%) y julio (1.1%) y se decreció en febrero (-3.3%), abril (-6.9%), junio (-11.2%) y agosto (-5.7%).

Así las cosas, el acumulado de los 8 primeros meses está un 2% arriba, pero si proyectamos una caída de un 5% para lo que queda del año, vemos que el 2012 cerraría apenas 400 autos por debajo del año record, cuando se patentaron 857.983 vehículos.
De comprobarse este escenario, el “gurú” del mercado automotor sería Gastón Montironi que proyectó ventas de 858.000 automóviles en 2012. Veremos...


 

Proyección patentamientos 0KM

Mes 2011 2012

Var. %

Enero 104105 112800 8,4
Febrero 60178 58185 -3,3
Marzo 67605 82264 21,7
Abril 65373 60835 -6,9
Mayo 67985 76389 12,4
Junio 78517 69712 -11,2
Julio 73035 73826 1,1
Agosto 79967 75410 -5,7
Septiembre 84309 80094 -5
Octubre 72405 68785 -5
Noviembre 65757 62469 -5
Diciembre 38789 36850 -5
Total 858025 857618 407

 

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.