¿A qué atribuyen el gran cambio que ha tenido la empresa en los últimos años?
Nosotros tuvimos una renovación importante de portafolio que hoy diría que está un grado arriba del promedio del mercado porque, por ejemplo, tenemos el auto turbo más accesible, el auto con seis airbags más accesible, si comparamos Onix y Tracker con sus competidores tenemos mejor seguridad, mejor tecnología, etc.
Pero una compañía no logra el éxito solo con renovación de portafolio sino con una gestión eficiente. En esa línea, hicimos un tremendo cambio de gestión en Uruguay que hoy es compartida con la red de concesionarios.
¿Cómo funciona ese nuevo modelo?
Tenemos un modelo de negocios donde los concesionarios participan de nuestra planificación y de la toma de decisiones. Como resultado, conseguimos un mejor aporte de información, porque ellos conocen mejor que nadie las necesidades del mercado, y también se terminaron las negociaciones pesadas, todo fluye de una manera muy armónica, esto fue clave para lograr los resultados que estamos entregando hoy.
¿Por qué la operación de Uruguay es la más eficiente de General Motors?
Por ejemplo, este año vamos a alcanzar una facturación cercana a los US$ 300 Millones, somos ocho empleados y los números dicen la eficiencia que tenemos. Como es una gestión compartida con la red, eso determina que somos ocho empleados más nueve concesionarios que manejan el negocio en conjunto con nosotros.
¿Cuándo planean ingresar en el terreno de los eléctricos?
El momento en que lancemos los vehículos eléctricos va a ser un tremendo cambio en nuestra historia, y vamos a hacerlo de lleno el año próximo. Esto va a coincidir con los 100 años de nuestra empresa en Uruguay y la idea es organizar un evento para celebrar toda la historia de nuestra marca en el país.
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