Se electrificó la más radical de las 4x4

(Por Meta Fierro) General Motors Company, dio a conocer un secreto a voces de lo que se está por venir de la mano de esta firma automotriz.

Sin duda que la movilidad viene cambiando de matriz energética, dejando atrás lo fósil (nafta-gas oil), para pasar a lo eléctrico.

Esto genera momentos en los cuales nos parece increíble el ver ciertas “bestias” de ADN V6, V8, etc., de sonidos excepcionales y que ahora se desarrollan y presentan en total silencio como lo será la nueva HUMMER EV.

Luego de una década, lapso en el cual Hummer como marca dejó de existir, vuelve en este 2020 bajo el ala GMC como un producto revolucionario para el segmento. El todoterreno desarrollado e inspirado para transportar militares será eléctrico y más radical que nunca, logrando una “revolución silenciosa”; así lo presentan y comenta la estrella de la NBA, LeBron James, quién para sus 18 años recibió de regalo una Hummer H2 y ahora es la imagen estratégica para promocionar el producto. Con una campaña de GMC que comenzó con una serie de videos con James como protagonista, en los que se destacan dos aspectos: la potencia y el silencio que ofrecerán la motorización eléctrica.

Versiones SUV y Pick Up se estima comenzarán a comercializarse a comienzos del año que viene y sobre fin de mayo del corriente año, se mostrará de cuerpo entero. Su dos motores -uno en cada eje- 100% eléctricos otorgarán como mínimo 1.000 caballos de fuerza y 15,590 Newton-metros de torque, logrando así una aceleración de 0 a 100 kms./h., en tan solo 3 segundos. Como referencia, Hummer tenía dos modelos en producción cuando cerró; ambos equipados con motores a nafta V8: el H3 tenía una potencia de 319 caballos y 433 nm de torque y el H2, el más radical que se haya visto hasta aquellos días, con 398 CV y 763 nm. Esto nos muestra que GM, va varios escalones arriba con este modelo.

Esta nueva Hummer EV, se producirá en la planta de GM Detroit-Hamtramck en Michigan, EE.UU. y mantiene gran parte de su apariencia estética y nostalgias si se quiere, pero con la cual se le atribuye también su éxito. Sin duda de lo que se puede ver, se moderniza y genera una gran parrilla con su nombre que se funde en faros LED.

Aún no se informó sobre el alcance de las baterías –kilómetros que se podrán recorrer con cada carga completa-, como así tampoco tiempos de carga o recarga rápida. Es claro que tampoco se sabe el costo de la misma, pero los rumores dicen que el precio en origen rondará los US$ 70.000.-

GMC, retoma las andadas con un producto muy singular, de gran carácter y prestaciones que evoluciona y radicaliza el segmento Premium de las Trucks.

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

De cuenca lechera a nodo estratégico regional (Asociación Rural de Florida prevé inversión de US$ 60 millones en polo logístico y puerto seco)

(Por Antonella Echenique) La Asociación Rural de Florida proyecta un parque de 70 hectáreas con una inversión estimada de 60 millones de dólares, que integrará producción agropecuaria, logística e industria, con conexión ferroviaria, exoneraciones impositivas y generación de empleo local. Rafael Leaniz, presidente de la asociación, dialogó con InfoNegocios de esto y otros temas.