Sevel y su nuevo espacio en la Rambla de Montevideo (marcará el crecimiento de Jeep y RAM en Uruguay)

(Por Mathías Buela) Tras cinco meses de obras quedó lista la remodelación de Sevel en Punta Gorda; aumentó el flujo de clientes y será un año récord para algunas marcas. 

La casa central de Sevel, ubicada en la Rambla de Montevideo a la altura de Punta Gorda, finalizó recientemente una ambiciosa reforma. Gonzalo Feistler, Gerente Comercial de Sevel para las marcas Jeep y RAM, compartió con InfoNegocios detalles sobre esta remodelación, los resultados obtenidos durante este año y las perspectivas para el futuro.

El proceso de remodelación, iniciado meses atrás, fue parte de un plan alineado con los estándares internacionales de Stellantis, el grupo automotriz que dirige las marcas Jeep y RAM. La obra incluyó cambios profundos en  iluminación,  diseño de  pisos,  distribución de los espacios y  mobiliario, en otros.  Todo basado en un manual de identidad global que busca estandarizar la experiencia del cliente. "Estuvimos casi cinco meses sin operar desde aquí, lo que impactó en la comercialización de nuestras marcas, ya que el showroom es crucial para atraer a clientes que, en su mayoría, llegan ya decididos a comprar", explicó Feistler.

Sin embargo, desde la reapertura en agosto, la empresa registró un cambio positivo reflejándose en el volumen de ventas.

Por otro lado, contó que el 2024 es un año récord para Sevel, especialmente para RAM, que logró ampliar su portafolio de dos a seis modelos con el lanzamiento de la nueva RAM Rampage, fabricada en Brasil. "Antes, solo teníamos la RAM 1500 y la 2500, pero con la llegada de la Rampage nuestro portafolio se expandió significativamente". 

Por su parte, Jeep también ha tenido un desempeño sobresaliente. La marca cuenta con tres modelos principales: Renegade, Compass y Commander. Entre estos, Sevel espera lograr una muy buena participación de mercad. señaló Feistler. Los modelos de gama alta, como el Grand Cherokee y el Wrangler, aunque no representan un gran volumen, siguen siendo muy apreciados por un nicho de clientes de alto poder adquisitivo.

De cara al próximo año, Sevel prevé un crecimiento sostenido tanto para Jeep como para RAM. Feistler anticipa la llegada de nuevos modelos y versiones, como un Compass y Commander con nuevas motorizaciones, que podrían impulsar aún más la comercialización de nuestros modelos. "Estamos convencidos de que el 2025 será un gran año”.

En cuanto a RAM, la marca seguirá fortaleciendo su presencia con la consolidación de la Rampage, que ha tenido una excelente recepción en Uruguay. "La Rampage llegó para quedarse y se está convirtiendo en un vehículo de volumen, algo que antes no teníamos con la marca", aseguró. El precio de la Rampage comienza en 48.490 dólares, ofreciendo un nivel de equipamiento que incluye sistemas avanzados de seguridad, algo cada vez más valorado por los clientes uruguayos.

La empresa se consolida como uno de los actores más importantes en el sector automotriz en Uruguay y reafirmando el crecimiento de marcas icónicas como Jeep y RAM en el mercado local.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.