Por año importamos US$ 2,5 millones en termos para cebar mate.

El viernes nos preguntábamos quién controla el ingreso al país de termos (o recipientes isotérmicos, para ser más precisos) de metal que pudieran contener cantidades peligrosas de metales tóxicos. Y nos pusimos a investigar el nivel, tanto en valor como en volumen, de los termos que se importan en el país. Entre enero y agosto de este año, de acuerdo a cifras que nos proporcionó el departamento de Estadísticas de Uruguay XXI en base a documentos de Aduana, se importaron 372 toneladas de termos por US$ 1,7 millones. La mayoría, por un valor de aproximadamente US$ 1,4 millones, provenientes de China, y casi US$ 212.000 de Argentina. En 2008, la importación total rondó los US$ 2,7 millones y en 2009, superó los UD$ 2,5 millones. Lamentablemente, estos datos no desagrega entre los que son de acero inoxidable y los que no.

La Administración de Ferrocarriles de Uruguay le saca la telaraña a 2.000 inmuebles (suma acuerdos para nuevos usos en todo el país)

La Administración de Ferrocarriles trabaja en la actualización de su inventario patrimonial, con más de 2.000 padrones distribuidos en todo el país, y avanza en convenios con gobiernos departamentales. En ese sentido, ya firmó con 12 intendencias y negocia con las 7 restantes. El foco está puesto en abrir nuevos destinos productivos, sociales y logísticos para activos hoy subutilizados.

OlaCar relanza su operación en Uruguay, suma alianza con Europcar y abre una ronda de inversión por US$ 500.000 para expandirse en la región

(Por Antonella Echenique) La compañía fundada por Rodrigo Escobilla retoma el control local luego del cierre definido por su anterior casa matriz, la startup chilena Lolocar. En esta nueva etapa, OlaCar se transforma en un ecosistema de movilidad con tres unidades de negocio -OlaCar, OlaGO! y OlaFleet-, incorpora una alianza estratégica con Europcar y avanza en una ronda de inversión pre-seed por US$ 500.000 para acelerar su expansión regional.