Las pantallas y las baterías lo que más se rompe en los celulares inteligentes

Según varias empresas de servicios técnicos de celulares de Uruguay, las pantallas y la batería de los diferentes teléfonos inteligentes que existen en el mercado encabezan la lista de las piezas más vulnerables, que se rompen con mayor reiteración y facilidad. El precio de las reparaciones de pantalla ronda entre los $ 6.000 y $ 10.000, mientras que los cambios de batería cuestan desde $ 300  a $ 3.000, dependiendo de la marca, de la empresa y del tipo de arreglo que haya que hacerle a cada teléfono.

Por una cuestión de lógica – porque es lo que queda más expuesto- la pantalla de los teléfonos se convierte en la pieza más afectada por la mayoría de los usuarios. Su precio varía y depende de varios factores, por lo que podrá ir desde los $ 6.000 a los $ 10.000, todo en función de la empresa que ofrecerá el servicio técnico y de los arreglos que haya que hacerle a cada teléfono.

Por ejemplo en Samsung, la reparación de la pantalla más cara es la del Galaxy Note 4 a un costo de $ 9.000 aproximadamente. Sin embargo, en el caso de los modelos más antiguos, la cifra se reduce notoriamente.

Si bien la pantalla es de los productos más demandados, otro de los principales problemas suele ser la batería, que podrá fallar, entre varios factores, por el exceso en su uso o el mal trato en su utilización. “Muchas veces la gente no sabe que pueden cambiarse”, cuentan desde una de las empresas de servicio técnico.

Los arreglos en dispositivos con baterías removibles tienen un costo menor que aquellos que están sellados. En la primera opción, el precio puede ir desde los $ 300 a los $ 900, mientras que en el segundo caso va de los $ 800 a los $ 3.000 aproximadamente.

Las pantallas y las baterías son dos de los aspectos que más suelen romperse, lo que no quiere decir que sean los únicos. A esta lista también se agregan las cámaras o los puertos de carga, más que nada en el caso de los hombres, ya que ellos son  quienes más guardan el celular en sus bolsillos, provocando que la pelusa del pantalón ingrese en el puerto e imposibilitando su correcto funcionamiento.

A su vez, desde las empresas explican que también existe una epidemia en problemas de electrónica que se manifiestan con el pasar de los años y que ocurren, más que nada, en celulares de la marca iPhone.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.