Con “S” de solidaridad (Starbucks sigue apoyando a Ceprodih)

Para colaborar con familias que se encuentran en un contexto social vulnerable en el país, Starbucks Uruguay refuerza su compromiso con Ceprodih a través de la donación del equivalente a una taza de leche por cada taza de cerámica de la campaña de navidad vendida en las tiendas.

Durante todo el mes de diciembre y hasta el 4 de enero de 2021, en plena temporada de fiestas y celebraciones, por tercer año consecutivo Starbucks Uruguay refuerza su compromiso con Ceprodih y colabora con las familias que se encuentran en un contexto social vulnerable en el país.

Cabe recordar que desde su llegada al país en 2018, Starbucks ha venido fortaleciendo cada vez más su compromiso con el Centro de Promoción para la Dignidad Humana (Ceprodih), una asociación civil sin fines de lucro que promueve, a través de alternativas concretas de inclusión socio-económica, a las familias más vulnerables, especialmente mujeres con niños en situación de alto riesgo social con problemáticas de desempleo, violencia doméstica y desamparo durante el embarazo.

Según Valeria Loderer, directora de Starbucks para Argentina y Uruguay, “en Starbucks continuamente creamos y participamos en diversas iniciativas solidarias para fortalecer nuestras comunidades locales. Compartimos este compromiso con nuestros partners y clientes, quienes forman parte de todas las acciones positivas que suceden alrededor del café y nos ayudan a contagiar el espíritu de la compañía para que más personas sean parte del cambio”.

En estas fiestas, fiel a su misión de “inspirar y nutrir el espíritu humano: una persona, una taza de café y una comunidad a la vez”, la compañía invita a sus empleados y clientes a despertar el espíritu navideño y llevar la magia, uniéndose a la causa.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.