Portal Dar es Recibir “conecta” donantes con necesitados

Las posibilidades de generar ideas a través de la herramienta Internet es amplísima. Y el “pienso” que le ponen algunas organizaciones la hace más útil todavía. Por ejemplo, hace unos días se lanzó la web Dar es Recibir una iniciativa independiente creada por un grupo de laicos católicos que trabajan en coordinación con la Vicaría de la Solidaridad de la Arquidiócesis de Montevideo. Las actividades del portal no tienen fines de lucro y sí de solidaridad. Lo único que hacen es conectar personas y organizaciones que quiera y puedan donar algo con las organizaciones que lo necesitan. El grupo impulsor tampoco realiza labores de gestión de las donaciones ni cobros.

El “paquete” cierra perfecto. Las organizaciones suben a la web las necesidades concretas para llevar a cabo sus actividades y los posibles donantes pueden encontrar allí oportunidades donde ayudar a quienes se encuentra en situación de vulnerabilidad. El objetivo principal del sitio es brindar información sistematizada, centralizada y completa sobre organizaciones uruguayas que realizan acciones sociales solidarias y que necesitan ayudas de diversos tipos. Hay desde demanda de personal de enfermería hasta comida.

La lista de organizaciones que hasta el momento son parte de este emprendimiento son: Talitakum, Parroquia Sagrada Familia, Parroquia San Rafael, Parroquia Fátima, Montserrat, Madrinas por la Vida, La Casilla, Hogar San Gabriel, La Bonne Garde, El Ropero (San José de la Montaña), Parroquia Santa Bernardita, Banneux, Misión Católica Italiana, Parroquia San Ignacio, Borromeo, Pablo VI, Centro Santa Mónica, Padre Cacho, Los Tréboles, Parroquia San Juan Bautista, Cipfe, Ceprodih, San Pancracio, Madres de la Cruz, Sedhu, Parroquia Santa Gema.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.