En dos años, la ley de vivienda de interés social sacudió al mercado. Se presentaron 233 proyectos

La ley 18.795, que promueve la construcción de vivienda de interés social puede calificarse como una de las más efectivas del periodo. La meta de la Agencia Nacional de Vivienda (ANV) era llegar a construir 6.000 viviendas para segmentos medios en el quinquenio, y a dos años de la implementación recibió 223 proyectos para construir más de 7.115. El 70% de estos inmuebles recibieron la declaratoria promocional por parte del Poder Ejecutivo, de los cuales el 70% ya está en construcción. De los proyectos presentados el 73% son en Montevideo, y el 27%, en el interior del país. Aunque los empresarios de la construcción desearían que el flujo fuera un poco más ágil, no se quejan porque casi todos llevan buen nivel de ventas.

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Los proyectos amparados por la ley reciben exoneraciones fiscales tanto para los inversores como para los compradores finales. En promedio, las cuotas son similares a la de un alquiler, incluso un poco más altas. Según la ANV, en Montevideo ingresaron proyectos para 33 barrios. En el interior, los proyectos se localizan en los departamentos de Maldonado, Canelones, Colonia, Florida, Paysandú, Salto, Durazno, San José, Soriano y Cerro Largo. En relación al tamaño de los proyectos ingresados, el 59% son proyectos entre 2 y 20 viviendas, el 23%, entre 21 viviendas y 50 viviendas, y el 18% son de más de 50 viviendas.
Complementariamente al incentivo de la construcción de viviendas, desde abril de 2013 está operativo el Fondo de Garantía de Créditos Hipotecarios (FGCH) que brinda mayores oportunidades de acceso a la vivienda a familias con menor nivel de ahorro previo, financiando hasta un 90% del valor del inmueble. 

El bus eléctrico que puede cambiar las rutas en Uruguay (600 km de autonomía y una inversión de US$ 400.000)

(Por Antonella Echenique) NES prueba en Uruguay un ómnibus eléctrico de hasta 600 km aproximadamente de autonomía. La unidad fue vendida a Buquebus y ya está en etapa de pruebas, con un valor cercano a los US$ 400.000 (solo el vehículo). La empresa ya negocia nuevas unidades con otros operadores, mientras expande infraestructura de carga y un modelo energético para flotas.