¿Qué características tiene el público de Volvo en Uruguay?
Cuando relanzamos la marca en el año 2019 nos encontramos con una base de clientes muy leales, fanáticos de la marca. En ese momento me llamó la atención el fervor y la lealtad de la gente que quería que Volvo volviera.
Sin embargo, cuando volvieron lo hicieron con cambios importantes, como la noticia de que ya no venderían autos a combustión ¿Cómo reaccionaron los clientes?
Esa decisión tiene como base una serie de principios a los que la marca es muy fiel y sobre los que construye su estrategia. Hoy, esa estrategia se ha volcado a temas de sustentabilidad medioambiental y otros de sostenibilidad en un sentido holístico. Tiene que ver con cómo dejamos al mundo y a las personas en una mejor posición.
Volvo ha sido una de las primeras marcas en decidir que su matriz se mueva hacia lo eléctrico y los clientes que son leales a la marca también están afin con esos principios. Al final, cuando te enfrentas a un cliente Volvo, está buscando seguridad, hacer del mundo un lugar mejor y también busca diseño y tecnología. Es una mezcla muy buena que los clientes la han apreciado desde que volvimos.
¿Cómo te han ayudado tus estudios en psicología en tu carrera de negocios?
Estudié Business Administration y psicología organizacional, nunca practiqué como psicólogo pero lo aprendido en el plano de la psicología y relacionamiento humano te da un entendimiento bastante más acabado que solo los números o el tema financiero. Esto se mueve en base a personas y entenderlo ha sido una parte fundamental en la forma en al que veo y hago los negocios.
¿Cómo ves a la empresa hacia adelante?
Creo que la industria está pasando por un momento de inflexión a nivel mundial, la más importante relacionada al cambio de matriz energética. Algo que pone a Uruguay en los ojos de Suecia es que cuando enchufas un auto Volvo, el 95% del tiempo la energía utilizada viene de una matriz limpia, cuando en otros países todavía se prende al central termoeléctrica.
Toda la industria ha hecho anuncios, países han firmado pactos, todas las industrias de transporte, shipping, logística, aeronáutica, se han comprometido a reducir la huella de carbono y la automotriz no está exenta. Volvo ha sido precursor en decir que creemos en esto y que lo queremos acelerar. En los primeros años vamos a ver mucha inversión en tecnología nueva y nuevos productos.
En la última conferencia nos presentaron siete lanzamientos, para una empresa que no es la más grande en volumen es un desafío importante. Creo que vamos a ver a Volvo a la vanguardia y muchos otros jugadores poniéndose al día. Volvo va a marcar el paso, en Uruguay también. El desarrollo en el país está mirado muy positivamente, en las conferencias mencionan siempre a Uruguay como referencia para otros mercados y eso se va a mantener.