Si es para el agro y la construcción (la maquinaria es de Pertilco)

Desde hace más de tres décadas Pertilco está dedicada a servir al agricultor y a la industria de la construcción. Como distribuidores exclusivos en Uruguay de marcas como Case IH, New Holland, Merlo, Hyster y Yale, la firma se perfila como una de las de mayor crecimiento en ambos sectores. De esto hablamos con Bruno Babace, gerente comercial de autoelevadores de Pertilco.

Todo comenzó en 1992 como un depósito de maderas, pero rápidamente se hizo un giro en el modelo de negocio y la empresa comenzó a comercializar grúas y accesorios para vehículos utilitarios. De la mano de dos sectores pujantes, como el agro y la construcción, Pertilco tiene en 2003 el primer mojón con el que empieza a construir su presente: la empresa es nombrada distribuidora en Canelones, Maldonado, Lavalleja y Rocha de las marcas New Holland y Case IH para el agro, y en 2009, es seleccionada como importadora y distribuidora de New Holland Construction.

“Desde entonces la empresa ha ido incorporando la representación exclusiva de otras marcas, como las de montacargas Hyster y Yale, y luego la comercialización y el servicio postventa de los manipuladores y equipos Merlo, permitiéndonos ofrecer soluciones absolutamente integradas”, dijo Bruno Babace a InfoNegocios.

Según el gerente comercial de autoelevadores de Pertilco, esta diversidad en maquinaria que mezcla potencia, innovación, transformación digital agrícola y excelencia en el manejo de carga permite a la empresa tener participaciones importantes en el mercado.

“Por ejemplo –dijo Babace– dentro del sector agrícola Pertilco tiene el 14% del market share, mientras que en la construcción actualmente estamos en el 11,6%. En todo los que manipuladores telescópicos tenemos el 16% y en autoelevadores estamos entre el 7% y 8%, siendo todos números muy significativos porque es un mercado con muchos actores en terreno”.

Según Babace, el crecimiento que están teniendo muchas empresas en cuanto a sus plantas logísticas también ha hecho mover la aguja de la empresa, sobre todo en lo que refiere a autoelevadores eléctricos.

“Las empresas necesitan cada vez más tener una mayor eficiencia a un menor costo y en un marco sustentable, por eso cada vez hay más equipos industriales con movilidad eléctrica”, dijo el gerente comercial de autoelevadores de Pertilco, agregando como ejemplo “una importante firma del sector farmacéutico, que procesa actualmente 100.000 pedidos por mes… esa firma pasó de un centro logístico de 5.000 m2 a uno de 12.000 m2, si no tiene equipos eficientes, económicos y limpios el modelo de negocio no funciona”.

Pertilco cuenta actualmente con tres sucursales estratégicamente ubicadas, cada una con sus respectivos talleres totalmente equipados para atender todo tipo de necesidades. De hecho, la empresa está en el departamento de Canelones –sobre la Ruta 101–, donde tiene mucha de la maquinaria pesada para el sector de la construcción; está en Lascano –departamento de Rocha– cubriendo más al sector agrícola y arrocero; y en Mercedes –departamento de Soriano–, donde atiende indistintamente ambos mercados, el de construcción y el de agro. 

En este marco de estar en distintos escenarios posibles, la firma dirá presente una vez más en la próxima edición de la Feria de la Construcción, mostrando muchas de las nuevas maquinarias con la que la firma pone su peso en el país.  

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.