Mirtrans Uruguay creció tres veces gracias al e-commerce

La empresa dirigida por Virginia Staricco pasó de distribuir 800 bultos por día a 2.800 bultos cada 24 hs. en Montevideo. En el interior su crecimiento fue de 6.500 bultos diarios a 9.000. Todos los días crecen los bultos a razón de 300 o 400 y gracias al aumento de las ventas web.

“Es impresionante”, dice la propia Staricco, “lo que pasó en estos últimos 20 días”. La empresaria destacó que el trabajo de distribuir y transportar en esta crisis es “esencial” porque un porcentaje alto de lo que mueven son medicamentos.

A raíz de este crecimiento la empresa empleó a unas 20 personas “para asumir el crecimiento” y tuvo que tomar recaudos frente a los trabajadores para tranquilizarlos y “cuidarlos”. Según afirmó Staricco tienen también una serie de normas sanitarias a seguir como la desinfección diaria de los medios de transporte.

Mirtrans Uruguay adquirió nuevos camiones para cubrir este crecimiento, actualmente tiene unos 200 en Montevideo y 7 semiremolques de 15 metros que distribuyen bultos a 130 agencias en todo el país. “Las agencias del interior también tuvieron que crecer”, agregó.

Tu opinión enriquece este artículo:

La Resistance Boulangerie abre en Pocitos y mira al Prado como próximo destino

La marca fundada por Daniel Bennseñor abrirá en una esquina de Pocitos un local de formato más chico, dedicado exclusivamente a panadería. La apertura llega luego de una inversión clave: una planta de producción de 600 m² que centralizó la elaboración y le permitió a la empresa ordenar procesos y proyectar nuevas aperturas.

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.

Producto del Año (POY) desembarca en Argentina: el sello global que convierte la opinión de los consumidores en una ventaja comercial

(Por Juliana Pino) El reconocimiento internacional que nació en Francia hace casi 40 años llega por primera vez a la Argentina y Uruguay. El modelo busca validar la innovación con estudios independientes realizados a consumidores reales y otorgar a las marcas ganadoras el derecho a utilizar el sello “Elegido Producto del Año por consumidores argentinos”.