Golpe a la construcción en Punta del Este

Parece que la crisis de nuestros vecinos se está haciendo sentir en el balneario favorito de los argentinos. No sólo se está construyendo a ritmo más lento sino que además se están deshaciendo negocios que estaban en la etapa de venta en el pozo, por dificultades para colocarlos. Sin embargo, Julio Villamide, experto en temas inmobiliarios y director de la revista Propiedades, cree que es un fenómeno coyuntural. “A principios de año se estaban ofreciendo 60 nuevos edificios en Punta del Este, unas 1.500 unidades, de manera muy fluida; pero desde marzo, al comienzo de la crisis entre el agro y el gobierno en la Argentina, empezó a bajar la demanda y ahora es notoriamente inferior a la de febrero. Los inversionistas europeos y estadounidenses están viendo a la región como un sitio relativamente a salvo de la crisis estadounidense, y esto les otorga mayores seguridades para colocar sus dineros”, dijo Villamide.

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.