Golpe a la construcción en Punta del Este

Parece que la crisis de nuestros vecinos se está haciendo sentir en el balneario favorito de los argentinos. No sólo se está construyendo a ritmo más lento sino que además se están deshaciendo negocios que estaban en la etapa de venta en el pozo, por dificultades para colocarlos. Sin embargo, Julio Villamide, experto en temas inmobiliarios y director de la revista Propiedades, cree que es un fenómeno coyuntural. “A principios de año se estaban ofreciendo 60 nuevos edificios en Punta del Este, unas 1.500 unidades, de manera muy fluida; pero desde marzo, al comienzo de la crisis entre el agro y el gobierno en la Argentina, empezó a bajar la demanda y ahora es notoriamente inferior a la de febrero. Los inversionistas europeos y estadounidenses están viendo a la región como un sitio relativamente a salvo de la crisis estadounidense, y esto les otorga mayores seguridades para colocar sus dineros”, dijo Villamide.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.