El Línea busca ser una bisagra en el posicionamiento de Fiat

Aunque el grupo produce autos como Ferrari o Maserati, lo cierto es que en Brasil, Argentina, Uruguay y toda Latinoamérica, Fiat está posicionada como un fabricante de autos pequeños y baratos.
Y precisamente ese estigma es el que la marca italiana quiere terminar de dejar atrás con el Línea, un auto de gama media superior que potencia el primer paso ya dado con el lanzamiento del Punto y que acaba de lanzar en San Pablo para toda la prensa de la región.
De hecho, el Fiat Línea competirá directamente con el Toyota Corolla y el Honda Civic, además del VW Bora y el Ford Focus.
Partiendo de un elegante diseño y muchos “chiches” (ver sección Plus de esta edición), el Línea no abandona una de las fortalezas de Fiat: una excelente relación precio-equipamiento. En Brasil, este modelo costará entre 6.000 y 10.000 reales menos que las versiones equivalentes del Vectra y el Civic y además de ser sensiblemente más barato que el Corolla le “empardará” una de las fortalezas de Toyota: el Línea tendrá garantía por 3 años o 100.000 kilómetros.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.