¿Cuánto cobra un cuidacoches? (se estima que hay unos 4.000 y ahora ganan un promedio de $ 800 diarios)

La crisis sanitaria afectó el jornal de los cuidacoches, no solamente por la disminución de la movilidad sino también por la desconfianza de las personas, que ahora temen manipular dinero o conectarse de cualquier forma con el otro. Según contó a InfoNegocios Ricardo Santo, que trabaja cuidando autos en Carrasco, en la esquina de Sáez y, el promedio de su jornal es de $ 800 mientras que en épocas de pre pandemia ganaba entre $ 1.000 y $ 1.200. Antes de la crisis Ricardo también hacía “changas” en el rubro como lavar autos, pero según dice “ahora está todo muy raro”. “Esta enfermedad separó a la sociedad”, dice.

En Parque Batlle, en los alrededores del hospital Británico, el jornal diario de la pre pandemia era un poco más alto y ascendía a $ 1.500 un día entre semana. Según contaron a InfoNegocios los cuidacoches de la zona, este bajó dramáticamente con la crisis sanitaria y la escasa presencialidad de las consultas en el hospital y hoy apenas llegan a los $ 500 diarios. Los fines de semana hay pocas variaciones. Algo similar ocurre en el Cordón, aunque la variabilidad es mucho más alta debida a los “Días del centro” o el propio clima, que hace que un día se ganen 1.500 pesos y al siguiente no lleguen ni a la mitad.

Los cuidacoches –se estima que en Montevideo hay unos 3.000 registrados y unos 1.000 por fuera- obtienen un permiso de la intendencia para trabajar que exige carné de salud, y certificado de buena conducta. Con el permiso el trabajador recibe un chaleco celeste especial con una numeración que lo identifica y que sirve a los efectos de denuncias o irregularidades. El chaleco es gratuito la primera vez pero luego debe pagarse $ 1.500 pesos si se deteriora. 

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Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

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