Camión eléctrico vs tradicional (el ahorro es del 90%)

(Por María Eugenia García) Sadar toma la representación de BYD en el año 2007 y desde entonces ha comercializado más de 10.000 unidades de autos, pero ahora llega el impacto a la Logística con los camiones eléctricos.

Sadar comenzó a comercializar este tipo de vehículos utilitario que generan mucho ahorro de combustible, se estima que el ahorro es del 90%. Para graficarlo, en un camión eléctrico llenar el tanque cuesta $ 216 y permite recorrer 200 km, esto hace que el costo por kilómetro sea de $ 1.08 iva incluido. Además el costo de mantenimiento se reduce al 50%.

El director Santiago Guelfi nos cuenta a los beneficios de este tipo vehículos: “Además del ahorro de energía y mantenimiento, estos vehículos pueden ser objeto de un proyecto de inversión a través de la COMAP, esto permite que de la inversión se logre obtener un beneficio del entorno del 30%. Nuestra estimación (dependiendo del modelo) es que es un inversión que se re paga en 3 años, esto depende mucho del uso, km recorridos por día. Según nuestras estimación el ahorro versus un camión tradicional en combustible son del entorno de 9 a 10 pesos por km. Con respecto al mantenimiento el ahorro por km es de 4 pesos por km, esto hace que el ahorro según nuestras estimaciones es del orden de 12/13 pesos por km”. 

El incorporar este tipo de tecnologías en una flota tiene ventajas económicas y operativas, la posibilidad a través de la COMAP, de realizar proyectos de inversión de compra de vehículos a combustión y eléctricos, este tipo de combinación maximiza la inversión y le permite a la empresa obtener períodos de repago, de un año. Además del beneficio de la COMAP este tipo de vehículos no pagan patente, “en la operación de mi empresa además UTE nos premia con un ahorro del 50% en la tarifa, ya que el consumo extra se va a pagar al 50%” afirmó Guelfi. 

Tu opinión enriquece este artículo:

En 10 años Carrasco creció en cantidad de asientos y pasajeros (el aeropuerto proyecta cerrar con 2,8 millones de lugares el 2026)

(Por Antonella Echenique) La oferta aérea de Montevideo alcanzaría los 2,8 millones de asientos este año, mientras que el Aeropuerto Internacional de Carrasco proyecta movilizar 2,2 millones de pasajeros internacionales. En comparación con 2016, la cifra de pasajeros representa un crecimiento del 16%, en un escenario de mayor diversidad de destinos y aerolíneas.

Punta del Este se prepara para un verano de alto voltaje (con DJs y artistas globales, fiestas exclusivas y una carrera por la noche perfecta)

De Blback Coffee a Solomun, ARTBAT, Marco Carola y Adriatique, la temporada 2026/2027 promete convertir nuevamente al balneario en uno de los epicentros de la música electrónica y el entretenimiento de lujo de la región. Con fiestas en polos, museos, bodegas y espacios al aire libre, Punta del Este combina glamour, turismo internacional y una agenda que empieza a marcar el ritmo antes de que llegue enero.

El nuevo corredor inmobiliario de MVD (la transformación de Avenida Italia)

Además de ser una de las principales arterias de circulación de Montevideo, Avenida Italia es también una zona que comenzó a mostrar una nueva generación de edificios y proyectos residenciales que están transformando la ciudad: desde desarrollos orientados a primera vivienda e inversión hasta grandes emprendimientos que aprovechan una nueva escala urbana. ¿Por qué Avenida Italia se convirtió en un polo de desarrollo?