Arrancan diferenciales de Pluna.

La compañía aérea uruguaya envió una comunicación a los agentes de viajes en la que les confirma los cambios que ya se venían anunciando: "Estimados agentes: les informamos que para todos los billetes emitidos a partir del 1ero. de julio para viajes comenzando el 15 de julio implementaremos algunos cambios en el manejo de tres variables de nuestro negocio". Esas variables son: equipaje, catering y check-in. Los pasajeros que viajen a partir de mañana (16 de julio) cuyos billetes fueron emitidos desde el 1 de julio tendrán que abonar US$ 20 por su primera pieza de equipaje en bodega, que en caso de superar los 20 Kg. pagará US$ 3 adicionales por kilo, pudiendo llevar un máximo de 2 bultos en bodega por pasajero, con un peso total de 64 kilos. Hablando de la comida, en los vuelos regionales, sólo pagará por el servicio de catering quien tenga intención de consumirlo. Para promover el web check-in, Pluna exonerará hasta el 15 de setiembre, el pago de la primera pieza despachada a los pasajeros que realicen el check in gratuito de su vuelo en www.flypluna.com.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.