El tráfico en el Taravella vuela bajo: creció 2% en 2012 (8,9% creció en todo el país)

 

De los casi 25 millones de pasajeros que se movilizaron en 2012 por la red de Aeropuertos Argentina 2000, casi 18 millones (un 72%) lo hicieron por Ezeiza Aeroparque, una muestra clara de la concentración desmedida de nuestro país.
En términos globales, el tráfico aéreo en el país tuvo un interesante crecimiento (8,9%), con un fuerte crecimiento en los vuelos de cabotaje (13 millones de pasajeros, + 16%) y un estancamiento de los pasajeros internacionales (11,5 millones, + 2,1%).
El desagregado por terminales aéreas no puede dejar un sabor más amargo para los cordobeses: fue la terminal aérea que menos creció (sólo 2%), con Mendoza cada vez más cerca.
 

(Casi) Todo pasa por Buenos Aires
Aeropuerto Pax 2012 Share % Crec. 12/11
Ezeiza 8880289 35,9 7,30%
Aeroparque 8849465 ue35,8 7,30%
Córdoba 1523107 ueue6,2 2%
Mendoza 1194904 ue4,8 10,90%
Iguazú 699198 ueue2,8 10,30%
Salta 690712 ue2,8 3,90%
Bariloche 636446 ue2,6 110,90%
Tucumán 444893 ue1,8 10,10%
 
Total 24725074 100 8,90%
Fuente: Aeropuertos Argentina 2000 - Pasajeros durante 2012, participación de cada aeropuerto y crecimiento relativo sobre 2011. 
 

 

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.