Primer camión 100% eléctrico, JAC en Uruguay

(Por Meta Fierro) Dada la tendencia mundial hacia la electro-movilidad que avanza a gran ritmo; JAC Motors es la primera marca de camiones que suma a dicho cambio de matriz en nuestro mercado. Mercado en el cual  lidera en ventas durante los últimos 9 años.

JAC 1063 EV1 es el primer camión eléctrico importado por Grupo Fiancar, llegando la primera partida de este producto a Uruguay a mediados de febrero; el mismo vendrá en dos versiones, uno será cabina con solo chasis para que el usuario adapte la caja de acuerdo a sus necesidades, y otro con furgón incluido. El 1063 EV1, es un camión de 6 mts. de largo con una capacidad de carga superior a 3 toneladas y un volumen de 22 metros cúbicos; reportándose como ideal para empresas de logística y distribución. 

Está equipado con un motor eléctrico de gran torque que ofrece una autonomía de 200 km. Esto concede importantes ventajas para el transportista urbano que según estudios, recorre un promedio de entre 100 a 150 kms. por día. Siendo posible, el realizar tranquilamente la carga del vehículo en la noche y comenzar el siguiente día laboral con 100% de batería.

Otra característica clave de este camión, es el ahorro que se genera a lo largo de la vida útil del mismo, ya que el costo por kilómetro recorrido es 6 veces menor al de los camiones que utilizan el gasoil como combustible. Su batería es de litio y posee una garantía de 8 años o 150.000 kms.

Este camión incluye elementos de confort y seguridad como dirección asistida electro-hidráulica, frenos ABS, habitáculo de 3 plazas con aire acondicionado, cierre centralizado, luces antiniebla delanteras y traseras, radio multimedia, cinturones ajustables de 3 puntas, entre otros.

Por otro lado, se apropia del beneficio que requiere de una inspección cada 20.000 kms., la cual consta de un control de tren delantero, alineación e inspección del sistema eléctrico.

Cabe destacar los importantes beneficios fiscales para empresas y usuarios a la hora de adquirir este tipo de vehículo ya que en Uruguay existen una serie de políticas que resultan atractivas para todo aquel que sea potencial adquirente. Estas medidas estimulan, facilitan y benefician  a través de proyectos de inversión en la Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones (COMAP).

Federico Guarino, Gerente Comercial de Grupo Fiancar y JAC Motors Uruguay, expresa, “Las empresas que presenten su proyecto hasta el 31 de diciembre y concreten la compra del camión antes del 31 de marzo podrán acceder a los beneficios transitorios, que llevan la exoneración de IRAE (Impuesto a la Renta) que puede superar el 80% del precio del camión eléctrico”, 

Así mismo, Grupo Fiancar ha realizado un convenio con un estudio contable para brindar asesoramiento y asistencia profesional a sus clientes en todo el proceso al que refiere el trámite ante COMAP.

Destacable es el desarrollo de UTE en mejorar la red de recarga en estaciones de servicio que cubre las 9 departamentos, más puntos extras en diferentes localidades y en particular en Montevideo (dicha info, está en sitio web de UTE o la APP). Esto apoya y aporta este tipo de iniciativas de la marca JAC en incorporar un camión 100% eléctrico para el uso cotidiano de trabajo.

Tu opinión enriquece este artículo:

Cajú para cá (Terra Verde traerá una de las bebidas vegetales más vendidas de Brasil, será su representante exclusivo y la marca desembarcará como PlantoCo)

Terra Verde comenzará con una primera importación de 21.000 litros de bebidas vegetales de cajú, distribuidos en 3 sabores. La nueva marca, creada por el Grupo Tres Corazones (Grupo 3corações) para internacionalizarse, tendrá a Uruguay como su primer mercado fuera de Brasil y llegará al país una vez finalizados los registros ante Salud Pública.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.