Ya se consigue en UY un anticonceptivo que dura tres años (By Cibeles)

(Por Pía Mesa) Implanon NXT es el nuevo método anticonceptivo que llegó al país de la mano de la compañía Cibeles y de la farmacéutica internacional Merck Sharp & Dohme (MDS). Se trata de un implante anticonceptivo que se coloca debajo de la piel y que protege a la mujer por tres años.

Rodrigo Fernández, médico de Cibeles, contó a InfoNegocios que si bien se usa hace varios años a nivel mundial, recién la semana pasada comenzó a implementarse en Uruguay en aquellas mujeres que prefieren una anticoncepción prolongada, ya que una vez colocado ofrece 36 meses de protección continua.

Implanon NXT, libera 68 mg de etonogestrel, un progestágeno que inhibe la ovulación y de esa forma actúa como anticonceptivo. Si bien el implante es subcutáneo, tiene un método reversible es decir que, si la mujer lo desea, el implante puede ser retirado y los ciclos ovulatorios retornan de forma normal.

Al ser consultado sobre la efectividad de Implanon NXT, Fernández comentó que tiene una protección contra embarazo mayor al 99% y que la diferencia con otros métodos anticonceptivos es su larga duración. “También permite la independencia de la administración diaria del anticonceptivo por parte de la usuaria, y de los errores que puedan surgir de la misma”, agregó.

Implanon NXT está disponible en las farmacias de todo el país y se vende bajo receta médica a un precio de $ 3.900.

“Nuestra expectativa es poder poner al alcance de las mujeres uruguayas un método anticonceptivo efectivo, seguro y novedoso que es muy utilizado a nivel mundial”, concluyó Fernández.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.