“Actualmente tenemos 101 sucursales en todo el país, acabamos de abrir un local nuevo que será para la venta al público. Está dentro de nuestro depósito que tiene 6.000m2 y que también es nuevo ya que lo compramos en octubre del año pasado”.
“Nuestra facturación está dividida en un 60% de venta de pasajes y un 40% correspondiente al rubro de las encomiendas”.
“Tenemos una flota de ómnibus compuesta por 86 coches y vamos a comprar ocho más que llegarán en setiembre, de ahí sacaremos de circulación cuatro o cinco coches viejos. Todos los años, dentro de nuestras posibilidades hacemos un recambio de flota. Respecto a la flota de camiones para encomiendas, tenemos pocos propios porque la mayoría son tercerizados”.
“En el último tiempo hemos crecido mucho en encomiendas, porque ha habido muchos cambios, se han ido jugadores fuertes y están surgiendo nuevos, ha sido un mercado con movimiento. Actualmente enviamos alrededor de 400.000 paquetes mensuales”.
“El principal desafío que tenemos tiene que ver con lo tecnológico, con el poder adaptarnos a los cambios que van surgiendo. Además, debemos adaptarnos a la nueva competencia que siempre surge cuando hay movimiento de mercado, son actores nuevos que no sabemos cómo van a reaccionar. Estamos tratando de digitalizar todo lo más posible y automatizar los procesos”.
“En total trabajan con nosotros unas 330 personas de forma directa, ya que el personal de los camiones son tercerizados. Respecto a los locales del interior la gran mayoría son nuestros y también tenemos algunos tercerizados”.
“Nuestro plan de crecimiento es poder mejorar las encomiendas, ya que el sector de los pasajes está muy maduro y además es muy regulado por lo que no hay mucho margen para innovar y es un mercado que funciona bastante bien. En cuanto a encomiendas sí, es un mercado que tiene mucho para crecer y que recién está empezando”.
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