Una apertura de oportunidades para UY (con GWM y nueva planta de producción en Brasil)

Luego del 21° Salón del Automóvil de Shanghái, Jack Wey, fundador y presidente de Great Wall Motors, se reunió con el presidente Lula da Silva y confirmó el inicio de operaciones de la nueva planta de la empresa en su país a partir de julio, siendo esto para Uruguay una oportunidad estratégica.  

El inicio de operaciones de una nueva planta de la empresa Great Wall Motors representa un hito industrial muy importante para la estrategia de crecimiento de la empresa en la región. Con una inversión proyectada de 1.000 millones de dólares entre 2027 y 2032, la compañía busca fortalecer su capacidad logística, tecnológica y productiva en Sudamérica, con una mirada puesta en la exportación a toda la región y México.

La fábrica, que contará con una capacidad inicial de hasta 50.000 unidades anuales generará más de 800 empleos directos en su primera etapa.

Para GWM, el mercado de América Latina es una prioridad y con esta nueva fábrica abre nuevas oportunidades para la integración regional de tecnologías y autopartes, así como contribuye a la seguridad y eficiencia energética de los  vehículos, una dimensión clave que GWM pretende potenciar en países como Uruguay.

De hecho, para nuestro país la producción regional representa una oportunidad estratégica, ya que modelos como la pickup Poer y la SUV híbrida Haval H6, ya presentes en el mercado uruguayo a través de Santa Rosa, podrán beneficiarse de una logística más eficiente, menores tiempos de entrega y un vínculo más estrecho con el proceso productivo.

Además, el enfoque de GWM en vehículos híbridos y eléctricos se alinea con los esfuerzos de Uruguay por promover una movilidad más sostenible.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.