Un kilo de carne cada 3 días: superamos la barrera de los 100 kilos per capita

El año pasado, en comparación con el 2012, los uruguayos elevamos el consumo de carnes (ovina, porcina y aviar) y le aflojamos un poquito a la carne vacuna. El consumo… (seguí, hacé clic en el título)

... global de carnes pasó de 98 a 101,2 kilos por habitante al año, según los datos que audita Inac. ¿Qué tipo de carne creció más?
La de cerdo, que incrementó su consumo un 2,8% el último año, totalizando 16,8 kilos por persona. Pero este tipo viene creciendo desde hace unos años. De hecho, se duplicó desde 2009 (cuando se consumían 8,6 kilos). Su incidencia llega supera el 16% y se acerca a la carne aviar que ronda el 20%. La carne vacuna, aunque tuvo una leve caída, sigue siendo la más consumida por los uruguayos con una incidencia en la “canasta carnívora” de casi el 59%. La carne ovina no logra despegar y está “clavada” entorno al 4%.

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.