Con Bruno Fogliarini, CEO de Sebamar

En InfoNegocios una vez a la semana almorzamos con empresarios de relevancia con el objetivo de saber de primera mano qué está pasando en el mundo de los negocios en Uruguay. En esta oportunidad compartimos un almuerzo de Plantado, el restaurante de Hyatt Centric Montevideo, con Bruno Fogliarini, CEO de Sebamar, y recogimos algunas frases de su paso por Te Invito a Comer:

 

¿Qué características tiene el mercado de consumo masivo en Uruguay?

 Es un mercado muy conservador, no es tan agresivo como otros mercados en los que trabajé, como el de Brasil, donde hay mucha más competencia y players globales. Es un retail desarrollado, muy premium en comparación con otros países de latinoamérica.

 

¿Cuántos productos distribuye Sebamar?

Nosotros tenemos más de 500 SKU en nuestro portafolio con 10 categorías. Representamos a las dos industrias más grandes del mundo, como son Nestlé y Procter & Gamble, y además tenemos Duracell que es líder en el mercado de pilas, Splenda que lidera el mercado de edulcorantes; los líderes en el mercado de la goma de mascar y más líderes a nivel mundial y local. Una de nuestras misiones es tratar de llevar marcas líderes a nivel global a todos los rincones del Uruguay. 

 

¿Cómo trabajan la logística?

Hoy llegamos a 16000 puntos de venta y hacemos toda la operación de las marcas a las que representamos, la importación, venta y distribución. Eso amerita tener logística, departamento de ventas propio, subdistribuidores, equipo de finanzas, etc. Nosotros jugamos diciendo que Sebamar es la multinacional uruguaya más grande del país, porque competimos con empresas de nivel global y tratamos de estar a la altura. 

 

¿Cuántas personas trabajan para Sebamar de forma directa e indirecta?

Tenemos 130 personas trabajando de forma directa y más de 200 de forma indirecta. Son más de 50 personas en logística y más de 70 en ejecución, entiendo que somos top tres en el mercado uruguayo de consumo masivo en cantidad de gente para ejecución de las marcas. Si a eso sumamos los vendedores que están en la calle son más de 100, entonces tenemos un ecosistema de más de 300 personas.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.