Con Diego Queirolo, Gerente de Mr. Parquet

En InfoNegocios una vez a la semana almorzamos con empresarios de relevancia con el objetivo de saber de primera mano qué está pasando en el mundo de los negocios en Uruguay. En esta oportunidad compartimos un almuerzo de Plantado, el restaurante de Hyatt Centric Montevideo, con Diego Queirolo, Gerente de Mr. Parquet, y recogimos algunas frases de su paso por Te Invito a Comer:

¿Cuáles son las principales unidades de negocio de Mr. Parquet?

Hoy por hoy tenemos tres grandes unidades: los pisos de madera natural con servicio de instalación; los pisos simil madera, con servicio de instalación; y la tercera es la restauración de pisos existentes, lo relacionado a pulidos intensificados y pulidos hidrolaqueados. 

Esta última incluye la restauración de viviendas residenciales de muchos años o de pisos más nuevos que reciben muchísimo tránsito y desgaste y necesitan un mantenimiento. Lo hacemos mucho en clubes, colegios o canchas de basketball. 

¿Tienen producción propia o es todo importado?

En el área de venta de pisos es todo importado. En el área de los accesorios fabricamos en taller zócalos, molduras o narices para escaleras. También hacemos pisos personalizados: sobre una base cruda que es importada, realizamos los acabados finales y ajustes. 

¿De dónde importan?

Hay de todo. Las principales fábricas están en Asia, aún de marcas europeas, pero también tenemos proveedores de Polonia, Bélgica y de una planta enorme de Malasia.

¿Cómo planifican el crecimiento de acá en adelante?

Por el momento planeamos seguir ampliando el abanico de opciones y ser la primera opción para el consumidor. Tratamos que tanto el cliente final como el arquitecto que tenga que poner un piso sepa que en Mr. Parquet tiene la mayor variedad de opciones del mercado

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.