Chivitos para todos los gustos:

Un lector (más 40 años) sin nombre: “Sin lugar a dudas Los Francesitos en Punta Gorda son los más ricos, carne tierna, justa medida de ingredientes, excelentes!!!. Ahora si querés darte una buena enchastrada y matarte con un chivito hay que ir a Marcos. Para los que rondamos los 40 ninguno me puede negar que los de la Vitaminica en Benito Blanco y Av. Brasil fueron los mejores, pioneros en ponerte la mesita en la ventanilla del auto... que épocas”.

Pilar: “Sin duda los mejores chivitos uruguayos son los de Marcos. Lo bueno es que todo está bueno: el pan, la carne, el queso, el tomate, las salsa, en fin, ¡todo!. Además, las porciones son más que abundantes, ningún extranjero debería irse sin probarlos, seguro son un éxito”.

Otro lector sin nombre: “El chivito más rico depende del estilo de cada uno, Vitaminica y La Pasiva son clásicos, pero los de Francesitos en Punta Gorda y Clyde´s en Carrasco son fenomenales!!!. Sobre gustos, no hay nada escrito”.

Hebert: “Es cierto que sobre gustos no hay nada escrito, pero si nos remontamos a la concepcion original del chivito no hay como los del American, bar en la Ruta 1 en Valdense, siempre hechos por Eduardo: pan tostado, panceta tostada, mucha muzarella y lomo... lomo. Un deleite para el viajero”.


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Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.