Para ello han puesto al catamarán ColoniaExpress otra vez en línea. “El barco fue totalmente remodelado y se amplió la capacidad de pasajeros de 260 a 360 pasajeros”. Pero quieren más. “Estamos en un proyecto para la construcción de un catamarán de alta velocidad para 700 pasajeros. El barco va a ser construido en Argentina y es un desarrollo nuestro en conjunto con el astillero Unidelta. Este proyecto lo venimos trabajando desde hace tres años y va a ser novedoso a nivel mundial, ya que la relación potencia de motores/pasajeros es de 5.71 kw/pasajero” nos cuenta. Para que tengamos una idea de lo que habla compara: Un fast ferry de la competencia tiene una relación de 26 kw/pasajero y el ColoniaExpress tiene una relación de 11,11 kw/pasajero. “Esto se traduce en un menor consumo de combustible por pasajero transportado y menor impacto ecológico”. La media mundial para los fast ferries es de 12 kw por pasajero.
Uno de sus productos estrella por estos días es el “tour” por el día a Buenos Aires que cuesta $ 1.199 ida y vuelta e incluye desayuno a bordo. Asimismo ha ido incorporando paquetes turísticos para Buenos Aires y otros puntos turísticos como Parque de la Costa, Temaikén y Mundo Marino. Y hasta el 15 de julio ofrecen la posibilidad de pagar hasta en 10 cuotas con tarjeta Visa.
miércoles 03 de julio | 2013
Colonia Express quiere cerrar el 2013 con 280 mil pasajeros (y un catamarán para 700 personas)
Las empresas de transporte fluviales que cubren la ruta Colonia-Buenos Aires califican esta temporada “baja” como histórica, fundamentalmente por las decenas de miles de uruguayos que están cruzando “el charco” motivados por la brecha cambiaria con Argentina y el incremento de costos de los servicios en Uruguay. Por eso aprovechan para capitalizar esta oportunidad. Por ejemplo, Sebastián Planas director de Colonia Express, empresa que asegura tener el 15% del mercado en esa ruta, nos cuenta que planean terminar el año con “unos 280 mil pasajeros” y tienen entre manos un catamarán más grande, rápido y ecológico.
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