Casi no quedan lugares para volver de Buenos Aires el domingo 28

En vez de “nostalgiar” muchos uruguayos se tomarán el buque a Buenos Aires, aprovechando el viernes que queda entre el feriado del jueves 25 y el fin de semana que culmina el domingo 28. Pero si no se movieron rápido, pueden pagar más por el mismo servicio. Hay mucha demanda y están quedando pocos lugares en el barco. Sabiendo eso, la empresa Buquebus, principal operador de la ruta marítima, a 15 días de ese pico aumenta la tarifa (pasa de la económica a la flexible) para el retorno del domingo 28 en el buque Eladia Isabel (popularmente conocido como “el lento”).

Si vas a sacar hoy un pasaje de vuelta para ese día tendrás que pagar US$ 22 más que la semana pasada. En una agencia que se especializa en vender paquetes a Buenos Aires nos comentaron que es una práctica habitual en las ocasiones en que la empresa sabe que va a tener mucha demanda de pasajes. Moraleja: si querés viajar con tarifa económica, no te duermas en los laureles.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.