Por día ingresan entre 70 y 80 vehículos guinchados a la Cooperativa 31 de Enero (facturan más de $1.000.000 por semana)

Desde la redacción de InfoNegocios quisimos averiguar cuánto dinero ingresa por día -aproximadamente- a la Cooperativa 31 de Enero, una de las empresas que se encarga de ofrecer el servicio de guinches para asistir a la Intendencia de Montevideo. Por día, solo por el guinchado (hay que pagar además la multa y el estacionamiento), ingresan $236.880, es decir, más de $1.000.0000 por semana.

El importe que debe pagar un ciudadano cuando le llevan el auto varía según el tipo de multa que recibe, sin embargo, todos tienen que pagar el mismo precio por el guinchado que hoy cuesta $2.961. A ese valor hay que sumarle posteriormente dos importes más, por un lado el valor de la multa que varía según la infracción y el costo de $50 por cada hora que el vehículo esté estacionado en la playa de custodia.

Según lo explicado por funcionarios de la Cooperativa 31 de Enero, por día ingresan aproximadamente entre 70 y 80 vehículos guinchados. “Depende del día, hay días que son menos y hay días que son muchos más, pero ponele que hay un promedio de 80 autos por día”, dijo uno de los funcionarios. Es decir que, por día, solamente por el guinchado ingresan $236.880, a lo que luego hay que sumarle el valor de la multa cuyo mínimo puede ser de $284 o un máximo de $4.730 dependiendo de la gravedad de la infracción.

La Cooperativa 31 de Enero trabaja de lunes a viernes de 7 a 22hs y los sábados de 10 a 17hs, cuenta actualmente con nueve camiones para realizar el guinchado y el posterior traslado de los vehículos hasta la playa de custodia ubicada en Cuareim 2314 esquina Tajes. El trabajo al servicio de la Intendencia incluye al conductor, operador quienes va además acompañados por un inspector municipal que se encarga de la fiscalización. Si bien tienen nueve camiones, desde las oficinas de la cooperativa nos contaron que no se usan todos, sino que, por lo general se utilizan seis de ellos.

Grupo RAS invertirá 40 millones de dólares para su proyecto ferroviario (siete locomotoras y 175 vagones)

(Por Mathías Buela) El proyecto del Ferrocarril Central surgió como una de las condiciones impuestas por la finlandesa UPM para instalar su segunda planta en el país, con el objetivo de tener una vía directa que la conecte al puerto de Montevideo. Mucha agua ha corrido bajo el puente y el proyecto ya se encuentra en fase de pruebas esperando para quedar 100% operativo. Sin embargo, UPM realizará seis viajes diarios (entre 21 y 31 viajes semanales), lo que deja capacidad ociosa para que otras empresas utilicen la infraestructura ferroviaria. Una de las primeras en decir “¡Yo quiero!” fue Grupo RAS.

La pasión de Via Disegno

Construir una organización requiere invertir una considerable cantidad de tiempo, paciencia y colaboración, así como la aplicación de habilidades y empatía. Definir la misión no es un proceso que pueda apresurarse; se necesita dedicación sincera, adherencia a principios sólidos y la valentía de mantener la integridad al estructurar el sistema y el estilo organizativo conforme a los valores y perspectivas compartidos. Una misión que verdaderamente refleje estos valores profundos genera cohesión y un compromiso excepcional entre todos los integrantes de la organización, establece un marco de referencia arraigado en los corazones y mentes de las personas, proporcionando una serie de pautas que orientan sus acciones. Hoy compartimos lo charlado con el equipo de trabajo sobre cuáles son los valores que guían a Vía Disegno, te mostramos cuáles son algunas de las caras tras bambalinas y también algo de su historia reciente.