Llega Arabo y confirma que el mercado de los cafés “encapsulados” empieza a madurar

El año pasado no había ninguna y este 2012 parece que será el año de despegue del café en monodosis. Hace poco te contábamos del arribo de Dolce Gusto, una de las marcas de Nescafé, y ahora nos acabamos de “desayunar” de la llegada de la marca Café Arabo, de origen italiano, representada por la firma iCoffee Store que trae la línea de máquinas y cápsulas que además de cafés gourmet tienen una linda variedad de tés, tal como nos cuenta Daniel Feuerstein, director de la firma. La cafetera de mayor salida cuesta unos US$ 300 y hay una amplia selección de otros modelos “que pueden ser utilizados tanto en oficinas como en restaurantes e incluso en el hogar” asegura Daniel.

También manejan planes especiales para empresas ajustados a las necesidades de consumo. Los precios de las monodosis “son los más bajos hoy en plaza” enfatiza. La firma iCoffee Store es distribuidor exclusivo de Café Arabo para Uruguay y Argentina. Esta empresa tiene su planta de envasado en Barcelona y trabajan con una cuidada selección de cafés y teés de distintas partes del mundo. Los gustos disponibles en Uruguay son: fuerte, arábico, intenso, y descafeinado. En el caso de los tés, la oferta incluye té con limón, frutos del bosque, Earl Grey, té rojo y té verde.
Esto del café en cápsulas es algo relativamente nuevo en el mundo pero viene creciendo aceleradamente. En España, por ejemplo, se estima que ya hay más de 1,5 millones de consumidores, según datos de la consultora Kantar Worldpanel, y las estimaciones indican que en los próximos cinco años las monodosis representarán el 20% de las ventas en volumen y hasta el 50% de las ventas en valor en el mercado español. En los mercados en los que ya es sólido el consumo aparece un componente nuevo: el reciclaje de las cápsulas, ya que la mayoría están construidas en aluminio (aunque ya las hay de plástico biodegradable).

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.