Entre los dos “grandes” no llegan a 80.000 socios (ese “clásico” es para Nacional)

No es lo mismo ser simpatizante, hincha que socio. Eso lo saben bien los departamentos de marketing de los “grandes” que vienen trabajando arduamente para sumar socios a sus clubes aunque todavía les falte para el punto de equilibrio. Entre los dos no superan los 80.000 socios. A enero del 2011 Nacional declara 40.639 y Peñarol 31.500. La estrategia pasa por fidelizar, ofrecer beneficios para que los hinchas se hagan socios y explotar la marca con licenciamiento, política de sponsorización y merchandising. Cómo crecieron los padrones ingresando en el título.

Entre enero de 2010 y enero de 2011, el padrón social de Nacional pasó de 28.401 a 40.639 socios. Cuando asumió Alarcón la presidencia por primera vez (en diciembre del 2006) el padrón tenía 16.200 socios. En el caso de Peñarol el crecimiento fue más rápido porque partía de más abajo. En tan solo un año y medio, el “manya” pasó de 11.000 a casi 31.500 en enero de 2011 con una fuerte reconversión en el interior. Pero Peñarol corre con desventaja hasta que no tenga su propio estadio cosa que Nacional capitaliza con el Gran Parque Central. ¿Sos socio de alguno de los grandes?

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.