Con 80.000 clientes activos Tarjeta D se consolida en el segmento popular

En los últimos tres años la empresa financiera ha crecido un 24% siempre fiel a su nicho “de clase media para abajo” tal como nos comentó Eduardo Castro, director de Marketing de Créditos Directos que emite la popular Tarjeta D. La compañía ha distribuido unos 120.000 plásticos de los cuales aproximadamente 80.000 se consideran usuarios “activos”. Lleva más de 3 millones de créditos otorgados y da trabajo a 500 personas en forma directa. Este año, en particular, apostaron a la cultura uruguaya y desarrollaron una nueva tarjeta verde “netamente nacional que tiene como fondo una pintura de Torres García en color negro. La idea es identificar a la tarjeta con la cultura nacional y mostrar que en realidad somos 100% uruguayos” acotó. Tarjeta D es una de las pocas en el Uruguay que no tiene respaldo bancario. “Somos nuestro banco de respaldo y es un esfuerzo tremendo” añadió Castro. La empresa comenzó operando en Las Piedras hace 21 años y se fueron expandiendo hacia el interior. Hoy tienen presencia en todo el territorio nacional; “no hay un departamento que no tenga una sucursal” recuerda Castro, y reparten el negocio fifty/fifty entre Montevideo y el resto del país. También han desarrollado el servicio Comcel, un servicio de pago a través de teléfonos celulares, de cualquier compañía, por contrato, prepago o tarjetero.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.