Armaduras Argentinas llegó a Uruguay con fuerza de acero (comercializa unas 350 toneladas mensuales de hierro por mes)

La empresa procesadora de acero Armaduras Argentinas es una sociedad de dos argentinos y el uruguayo Jorge Olt que aterrizó en el país a principios de enero y se puso a trabajar enseguida con varias órdenes de compra para obras de construcción. La firma argentina procesa hierro y lo convierte –tecnología y maquinaria mediante- en pilotes, alambre, clavos, mallas electrosoldadas entre otros, lo que le hace ahorrar en tiempo y dinero al trabajo de construcción.  “Hacemos los esqueletos de puentes, viaductos y los vendemos a menor costo de lo que les valdría a ellos por la introducción de la tecnología”, explicó a InfoNegocios su gerente comercial, Olt. Actualmente, la empresa está trabajando para la obra del nuevo puerto pesquero Capurro, que se prevé, finalizará a finales del 2022 y también para obras de UPM.

En Armaduras Argentinas trabajan unas 20 personas, de las cuales ocho son de nacionalidad argentina, en su mayoría soldadores y personas con experiencia en el uso de la pilotera. “Tenemos mucha experiencia y el know how, no solamente en todo el proceso y servicio del acero sino en la interpretación de planos y en la administración del hierro. Optimizamos el desperdicio”, explicó Olt.

El acero procesado es suministrado por la propia empresa constructora aunque también traen de Argentina (un estimado de 50 toneladas)

Actualmente la empresa está ubicada en un predio alquilado pero los planes son construir una planta industrial propia en alguna zona suburbana. “Uruguay es un nicho de mercado por la seriedad que hay en cuanto a la jurisprudencia”, dijo.  En cambio, según dijo, en cuanto a obras de infraestructura, el mercado en Argentina “está muy planchado”. “Hoy el nivel de actividad es cero, se paró todo”, dijo.

Según estimó, Armaduras Argentinas vende en Uruguay un promedio de 350 toneladas de acero por mes. Y el futuro es prometedor, sobre todo con obras como la del ferrocarril central, que se estima requerirá 28 mil toneladas de acero.

En un futuro Armaduras Argentinas buscará instalarse en Paraguay.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.