Uruguay enfrenta un año más complejo de lo previsto a nivel económico

Los cambios experimentados en los últimos meses a nivel internacional, con un incremento de las tensiones geopolíticas, el recrudecimiento del proteccionismo comercial y sobre todo el endurecimiento de las condiciones de crédito, permiten esperar un año más difícil de lo previsto. A esto se le suma un contexto regional más complejo, debido a la mayor fragilidad de la economía argentina y la incertidumbre política de Brasil.

En una conferencia del ciclo anual de charlas organizadas por SURA Asset Management Uruguay para sus clientes y amigos, realizada en el club de ejecutivos Piso 40 de World Trade Center, la economista Laura Raffo analizó la incidencia de la coyuntura internacional sobre la economía uruguaya.

La experta indicó que los incrementos registrados en el comercio global y la inversión han derivado en un mejor ritmo de crecimiento económico en relación a años anteriores. Sin embargo, la situación es desigual en los distintos sectores, lo que “deriva en dificultades para generar empleo por parte de empresas que ven afectada su competitividad”.

“Si bien eludimos el estancamiento, no todos los sectores productivos crecieron y las expectativas de los comercios y las empresas para 2018 desmejoran”, añadió. Dado que los consumidores acompañan esta tendencia, el Índice de Confianza no logra salir de la zona de moderado pesimismo.

Por otro lado, señaló que la región crece con fragilidad y que existe incertidumbre económica por las elecciones de octubre en Brasil, pese a que el país norteño aumentó 1% su Producto Bruto Interno (PBI) en 2017.  El caso de Argentina, cuyo PBI creció 2,9% en el año, no es muy distinto. “Debe atender materias pendientes, como el déficit fiscal y la inflación, y sera dificil que este año avance más de 1%”, explicó.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.