Sobran motivos para celebrar (Nueva campaña de Oreo busca llenar el calendario de fiestas)

En un mundo donde las diferencias nos debilitan y alejan, Oreo acciona su propósito de marca para seguir uniendo a las personas a través del juego y la diversión. En este marco, presenta “Encontremos eso que nos une”, la nueva campaña de la marca, en la que se reflexiona sobre los pocos días especiales que tiene el año y se propone “llenar el calendario de excusas para estar más unidos”. 

A través de calendoreo.com, una plataforma colaborativa, las familias podrán seleccionar un día del año y proponerlo como un día especial, mencionando una excusa y forma para celebrarlo al mismo tiempo que participarán por diferentes premios. Esta propuesta integral se completa con contenidos digitales en diversos formatos y una campaña con mensajes específicos para las distintas audiencias.

Esta nueva campaña de Oreo continúa visibilizando el concepto de Humaning, en el que trabaja Mondel?z International desde el marketing. Este enfoque está centrado en el consumidor que tiene por objetivo crear conexiones reales y humanas, con un propósito que va más allá de las tácticas cautelosas y basadas en datos. Esto tiene que ver con cómo las marcas pasan del storytelling al storydoing, cómo se humanizan, mostrando sus vulnerabilidades en pos de mejorar y comunicando sus propósitos abiertamente.

Tiempo atrás, la marca de Mondel?z International nos demostró que jugar nos conecta como ninguna otra cosa, y a través de su campaña lanzada en 2020 “Nunca dejes de jugar”, impulsó a las familias a mantener el espíritu lúdico que se generó durante el aislamiento social. Estas acciones se dan en el marco de su compromiso de generar un impacto positivo en las comunidades en las que opera.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.