Nestlé se suma al esfuerzo de recuperación de COVID-19 con el cambio climático

Junto a otras 150 empresas multinacionales, Nestlé firmó una solicitud a los gobiernos de todo el mundo para que fusionen sus esfuerzos de recuperación y ayuda económica por la pandemia de COVID-19 con los impulsos para enfrentar el cambio climático. La iniciativa pretende unir a las empresas y los gobiernos para recuperarse mejor y generar el mayor impacto positivo para las personas, la prosperidad y el planeta.

Nestlé, al firmar esta declaración, reafirma su propio compromiso para lograr cero emisiones netas de carbono. A su vez, en la solicitud, se hace un énfasis a los gobiernos para priorizar una transición más rápida y justa de una economía gris a una economía verde.

La declaración se produce cuando los gobiernos de todo el mundo trabajan en medidas para ayudar a recuperarse del impacto de la pandemia de coronavirus, y mientras se preparan para presentar sus planes climáticos nacionales mejorados bajo el Acuerdo de París.

En este sentido Nestlé está acelerando sus acciones para abordar el cambio climático y se comprometió a lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. Los planes para lograr este objetivo incluyen restaurar tierras de cultivo y bosques, aumentar el uso de energía renovable y reformular productos para que tengan una mejor huella ambiental y contribuyan a una dieta balanceada.

Nestlé publicará una hoja de ruta, que incluye objetivos provisionales y consistentes con el objetivo del Acuerdo de París, que limita el aumento de la temperatura global a 1.5 ° C.

Cabe recordar que Nestlé es la compañía de alimentos y bebidas más grande del mundo, con presencia en 187 países y dando trabajo a 300.000 personas comprometidas con el propósito de la firma de mejorar la calidad de vida y contribuir a un futuro más saludable.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.