Las empanadas tienen el 2 en delivery (D’la Ribera es la más codiciada)

La clásica preparación nacional solo es superada por la pizza, según PedidosYa. Además, basándose en las ventas alcanzadas en agosto y setiembre, D’la Ribera es el restaurante favorito de los usuarios de la plataforma en línea para pedir empanadas.

Entre los usuarios de la plataforma, luego de la pizza, que ocupa el primer puesto de preferidas, le siguen las empanadas, imponiéndose por encima de las hamburguesas, las milanesas y el sushi, que se ubican en el tercer, cuarto y quinto lugar respectivamente.

Analizando las ventas alcanzadas en agosto y setiembre, D’la Ribera es el restaurante favorito de los usuarios de la plataforma en línea para pedir empanadas.

Después de D’la Ribera, siguen en el ranking las firmas Rodeo, Lokotas, Mafalda, El Noble, La Chacha, Bocatti, La Barca, La Taberna del Diablo y Las Paulinas.

Si de gustos se trata, este plato se destaca por la infinita variedad de ingredientes que pueden combinarse para elaborar sus rellenos. Sin embargo, los uruguayos se inclinan por los gustos clásicos y las de carne son las favoritas (28%), seguidas por las de jamón y queso (16%) y las de pollo (9%).

A estas alternativas también se suman las de queso (7%), caprese (7%), cebolla y queso (6%) y cuatro quesos (6%), así como las de verduras (5%), dulces (4%), queso y aceitunas (3%), calabresa (3%) y otros (6%).

Sobre el momento preferido para consumirlas, los datos de PedidosYa arrojan que los viernes (19%) y sábados (18%) son los días de mayores pedidos y que la hora predilecta es la noche, entre las 20:00 y las 22:00 horas.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.