El cambio de “No Toquen Nada” caló hondo en el dial

Hoy el programa de Joel Rosenberg y Carlos Tanco (Darwin Desbocatti) le dice chau a Océano, el tradicional dial donde los periodistas crecieron en popularidad. Ambos conductores pegaron el salto para iniciar un nuevo período en FM Del Sol, emisora de la cual las dos figuras serán socios comerciales. Pero lo que solo era un desafío y un nuevo emprendimiento para los conductores y un cambio de dial para un clásico, terminó convirtiéndose en la medida de muchos profesionales en la materia que quieren ocupar el lugar que queda vacante y acompañarlos en la programación de la nueva casa de "No Toquen Nada".

Según pudo saber InfoNegocios de una muy buena fuente, muchos de los periodistas que completarán las grillas de Océano y FM Del Sol, se habrían enterado de los salarios de ambos conductores de “No Toquen Nada” y se convirtieron en la unidad de medida tanto para todos los que aspiran a ocupar el lugar que dejan libre en Océano, como para quienes apuestan a sumarse al proyecto de FM Del Sol.  

Joel y Tanco movieron la palmera y no son los únicos de gran cambio, puesto que de todo el equipo de "Segunda Pelota" (Mariano López, Jorge Piñeyrúa, Pablo Fabregat y Rafael Cotelo), solamente quedará el periodista que hace un tiempo renunció al canal 12. El “Piñe” también pasará a estar en FM Del Sol, al igual que el programa de su padre, Ricardo, quien se lleva “13 a 0” para la 99.5.

El libro de pases de los periodistas de radio se abrió fuerte este fin de año y continuará durante el primer trimestre de 2017. Buena suerte a todos los que asumen estos nuevos desafíos.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.