El agua de Coca-Cola será sponsor de UY en la Copa Davis

Vitale acompañará la presentación de la Copa Davis en Uruguay y será sponsor del equipo. Además, hidratará a competidores y participantes del torneo, que se desarrollará en las instalaciones del Carrasco Lawn Tenis Club.

El agua de Coca-Cola, producida y distribuida por Montevideo Refrescos, embotelladora de la marca en Uruguay, acompañó la presentación del Grupo III de la zona americana de la Copa Davis, que se disputará entre el 12 y el 17 de junio en las instalaciones del Carrasco Lawn Tenis Club.

Costa Rica, Cuba, Honduras, Jamaica, Panamá Antigua y Barbuda, Puerto Rico Bermudas y Uruguay son los países que participarán de este torneo, uno de los más destacados del deporte a nivel mundial. En esta ocasión los seleccionados disputarán el ascenso al Grupo II, que se jugará en la temporada 2018.

Los partidos tendrán lugar en cuatro canchas simultáneas y la entrada será gratuita. Cada enfrentamiento se definirá por dos partidos singles y uno de doble. Por Uruguay competirán Pablo y Martín Cuevas, Santiago Maresca, Marcel Felder y el capitán de grupo será Enrique Pérez.

“Con más de 70 años en Uruguay, Coca-Cola y sus marcas han estado presentes en los principales acontecimientos deportivos del país, como la Copa Davis. Vitale es el agua que impulsa las buenas ideas y el espíritu creativo que tenemos los uruguayos, que con dedicación, perseverancia y optimismo nos hacen brillar en el mundo. Esos valores también se ven en el equipo de Copa Davis de Uruguay, que pondrá toda su pasión y excelencia deportiva para llevar a nuestro país a lo más alto del tenis mundial”, señaló la gerente de Marketing de Montevideo Refrescos, Patricia Filluelo.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.