Cruce rediseñó la línea de alfajores Play de Punta Ballena

Punta Ballena, una de las fabricantes de alfajores más importantes del país, confió en Cruce design group el restyling de su línea de alfajores Play. La solución de diseño presentada fue gratamente acogida por la empresa y muestra una serie de caras con divertidas gestualidades, que no solo sorprenden y le hacen un guiño al consumidor, sino que ofrecen un gran destaque en el punto de venta (uno de los requisitos más importantes cuando se habla de productos impulsivos)... seguí, hacé clic en el título.

Cada variedad de alfajor (Chocolate y Nieve, por el momento) cuenta con 4 caras diferentes de un mismo personaje y un fondo de color que lo identifica. De esta manera los alfajores de color rojo son de chocolate y los celestes de nieve, lo cual es sumamente simple y claro para que el consumidor identifique el de su mayor agrado.
“Al analizar la categoría a nivel nacional y regional, detectamos que la gran mayoría de los envases de alfajores presentan una estructura o layout gráfico muy similar: está la marca, una imagen de alfajor (generalmente mordido), la descripción del producto y un fondo con algún elemento o textura gráfica simple. También concluimos que mayoritariamente los diseños de los alfajores no parecen estar dirigidos a un público específico. Por el contrario, se presentan neutros, seguramente para poder llegar a públicos bien variados. Este aspecto fue lo que nos permitió visualizar una gran oportunidad para dotar a la línea Play de una personalidad e identidad claramente pensada y dirigida a niños y adolescentes", comentó Gustavo Laurenzano, director de Cruce design group

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.