Cruce Design Group desarrolla los nuevos envases de Pagnifique

Destacarse en la góndola y transmitir el diferencial del producto, fue el desafío que Pagnifique encomendó a Cruce Design Group para llevar adelante la identidad visual y el packaging de su nueva línea de panes tiernos para frankfurters, sándwiches, hamburguesas y chivitos.

“Teníamos por delante el desafío de comunicar, a través del envase, todo aquello que hace que este producto sea diferente al resto”, indicó el director de Cruce Design Group, Gustavo Laurenzano. “Era fundamental construir una identidad única capaz de pegar fuerte en el trade”. El diseño, basado en una atractiva combinación de ilustraciones con estilo acuarela, conviviendo con apetitosas fotografías del producto y tipografías caligráficas, le transfieren al producto no solo una percepción de calidez próximo a lo “home made” sino una clara diferenciación respecto a lo existente.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.