Cooperativa de afectos, logros y sueños

Conaprole presenta la campaña de comunicación Cooperativa de Afectos, Logros y Sueños, con la participación de sus protagonistas, los productores. Son… (seguí, hacé clic en el título)

... seis spots, y podes verlos aquí.

La campaña está sostenida en la palabra “Cooperativa”, cargada de contenido emocional y de experiencias de vida donde los productores de leche cuentan la importancia de pertenecer a una empresa de primer nivel, la cual los apoya en sus proyectos de vida, logrando crecer gracias al esfuerzo del trabajo cotidiano.Todas las experiencias allí vertidas son genuinas, los testimonios fueron relevados en sus establecimientos, en sus tambos. Allí se compartió un día con ellos, lleno de anécdotas, experiencias e historias. Por ese motivo, la calidez de sus palabras, lo honesto de sus gestos y la realidad de las imágenes.
Buscando la representatividad de los productores, se seleccionaron establecimientos que remiten a Conaprole hace muchos años, otros más recientes; tambos de gran tamaño y otros pequeños; algunos que se encontrarán en la cuenca lechera y otros más alejados, y así contar con una variedad significativa que refleja lo que es la cooperativa.
Se visitaron 25 establecimientos y se realizaron más de 40 entrevistas. Se recorrieron más de 7000 km, trabajo que llevo más de 2 meses de rodaje. Se recopilaron más de 50 horas de testimonios, con los cuales se desarrollaron 6 piezas publicitarias y se obtuvieron cientos de imágenes y fotografías de la realidad de los productores, el trabajo en el tambo, sus establecimientos y sus familias.A través de esta campaña homenaje Conaprole quiere compartir estas emocionantes historias que reflejan el vínculo con el tambo como forma de vida, cargado de Afectos, Logros y Sueños.
 

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.