Ahora que es "grande" Young & Rubicam repite Premio Nacional de Calidad

La agencia de publicidad Young & Rubicam , liderada por Álvaro Moré, recibió de manos del ministro de Industria, Ernesto Kreimerman, y en presencia del presidente José Mujica,... seguí leyendo haciendo clic en el título.

... el Premio Nacional de Calidad 2012 en la categoría Grandes Empresas de Servicios. “Compartimos este reconocimiento con nuestros clientes, que son quienes nos exigen y nos ayudan a mantenernos en el camino de la calidad y la mejora continua”, dijo Moré durante la premiación. Esta es la segunda vez que la agencia recibe el premio. En 2008 compitió en la categoría de empresas de menor porte.

La ceremonia de premiación tuvo lugar el 31 de octubre en el Teatro Movie Center. Las áreas en las que se evaluó a la agencia y la llevaron a ganar el Premio fueron ocho: Liderazgo de la Alta Dirección, Planeamiento Estratégico, Desarrollo de las Personas, Enfoque con el Cliente Externo, Información y Análisis, Gestión de Procesos, Impacto en la Sociedad y el Medio Ambiente, y Resultados. Young & Rubicam es la única agencia de publicidad certificada ISO 9001:2008, y la única en recibir el Premio Nacional de Calidad. Es también, desde hace 7 años, una de las mejores empresas para trabajar en Uruguay, según el ranking que realiza anualmente Great Place To Work. También es la agencia más recomendada por los anunciantes, por tercer año consecutivo, de acuerdo a los estudios anuales que realiza la consultora Equipos Mori, el mismo estudio que señala a Álvaro Moré como el mejor director de agencia en los últimos cuatro años. El Premio Nacional de Calidad es el reconocimiento anual que hace Uruguay a las organizaciones públicas y privadas que se destacan en la implementación del Modelo de Mejora Continua.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.