A la hora de planificar “primero, lo primero”

El Círculo Uruguayo de la Publicidad se “manda” con un seminario de carácter regional sobre planificación estratégica “Primero lo primero”, que tendrá lugar el 11 de setiembre, de 9 a 13, en la sala de eventos del Teatro Solís. La idea es que quede “clavado” en la agenda publicitaria y se repita anualmente. Allí podrás escuchar las experiencias de… seguí leyendo, hacé clic en el título.

... Ximena Vega Amat y León, vicepresidenta Regional de Planeamiento de DraftFCB; Mollie Hill, directora Estratégica de Ogilvy Brasil; Juan Manuel Jofré y Alejandro Gowland, director de planificación estratégica y director general, respectivamente, de +Castro Innovation. Es un evento pago pero según nos dicen “es mucho más económico que cualquiera de este tipo”. Si sos socio del círculo abonás $ 200, y si no lo sos $ 500. Las entradas ya están a la venta y el cupo es limitado a 180. Se pueden reservar vía mail.
Le preguntamos a Diego Lazcano, presidente del Círculo y director general creativo de Y&R, qué representa organizar un seminario de estas características (vienen pesos pesados de la región) para el mercado publicitario uruguayo. “Es la primera vez que le dedicamos un espacio de este tipo al planning. Vamos a tener panelistas muy destacados de la región, todos internacionales, esto lo convierte en inédito. ¿Por qué en este momento? El aumento de la competencia, la incertidumbre que provocan los cambios tecnológicos y en el consumidor, la necesidad cada vez mayor de resultados, todo esto hace que sea fundamental tener estrategias adecuadas para cada marca. De eso vamos a hablar. Realmente fue un esfuerzo muy grande para el Círculo que esperemos que tanto sus socios como la industria valore. Y sobre todo que lo aprovechen” nos dice.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.