Más empresarios con "los tapones de punta": la Cacec crítica la flexibilización de importaciones

Como si se hubiera roto un dique de contención, cada vez más empresarios se animan a hacer públicas sus críticas a las políticas del gobierno nacional.
Hace un par de semanas fue la arenga al empresariado que encabezó el titular de la Bolsa de ComercioHoracio Parga, para que el sector deje una actitud pasiva contra quienes los tildan de “chupa sangres y explotadores” y salga a defenderse. El jueves, en tanto, la Unión Industrial difundió un duro comunicado donde alertaba de la caída de la competitividad debido a una suba del costo laboral en dólares del 65.9% de 2009.
En la misma línea el presidente de la Cámara de Comercio Exterior de CórdobaNorberto Delfino, criticó el anuncio de la Presidenta Cristina Fernández de una posible flexibilización de las importaciones.
“El gobierno carece de un plan anti inflacionario consistente -dijo al respecto, consultado por InfoNegocios-, se parece  más bien una medida coyuntural para ejercer presión sobre algunos formadores de precios y de paso, "premiar" las cadenas que adhirieron al congelamiento”.
Esta embestida del empresariado cuenta con el visto bueno del ministro de Industria, Jorge Lawson, que tambíén entiende que llegó el momento que los empresarios le “marquen la cancha” al gobierno nacional.
(La mirada completa del titular de la cámara de comercio exterior sobre la política K, ... haciendo clic en el título)

- ¿Por qué creé que ahora el Gobierno permitiría mayores importaciones? ¿Este cambio de política comercial afecta al sector?
Creo que el gobierno carece de un plan anti inflacionario consistente y está aplicando medidas efectistas y mediáticas ante la imposibilidad de adoptar medidas de fondo. La política de mantener el nivel de actividad basada exclusivamente en la emisión y el credito al consumo, desemboca en esta consecuencia. No veo ningún cambio importante en el sector.
- ¿Qué rubros serían los más beneficiados en Córdoba si el Gobierno hiciese efectiva una mayor flexibilidad para importar?
Lamentablemente creo que la flexibilización sólo alcanzara a bienes de consumo, por lo tanto los únicos beneficiarios serán las grandes cadenas comerciales. No veo beneficios para la industria, que tiene que competir en condiciones desfavorables de competitividad, dado el tipo de cambio y la evolución de los costos internos, contra un mundo "en venta".
- ¿Los importadores no temen que en el mediano plazo el Gobierno vuelva sobre sus pasos y vuelva a restringir el ingresos de productos extranjeros?
El gobierno necesita defender el saldo positivo de la balanza comercial porque es su única fuente de divisas necesarias para cumplir los compromisos internos y externos. No deberíamos alentar demasiadas expectativas respecto a una liberalización del comercio exterior. Esto parece  más bien una medida coyuntural para ejercer presión sobre algunos formadores de precios y de paso, "premiar" las cadenas que adhirieron al congelamiento.
Mirá acá el pedido de autocrítica al empresariado que hizo el presidente de la Bolsa hace dos semanas.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.