Montevideo es el puerto más barato del país.

Está claro que Uruguay cada vez tiene más tráfico portuario y por eso hubo ajustes para sacar más provecho de la situación. Cada barco que entre al puerto de Montevideo, tanto portacontenedores como cruceros, pagará nuevos incrementos del orden del 233%. Montevideo es el puerto más barato para parar: se cobra un dólar por cada pasajero. En cambio, los cruceros que ingresen a Punta del Este, Colonia y otros puertos, pagarán US$ 3,6 por cada persona que viaje en el barco, aún si no desembarcan. Migración también aumentó los costos por darle entrada y salida al barco: antes se pagaba US$ 15 y ahora 203.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.